这数字不是瞎编的，海关刚发的。前两个月，中国买俄油比去年同期多了四成，但花的钱只多了不到6%，一桶油算下来少掏了快30%。同期国际油价每桶58美元，可我们实际到岸价才46块左右——差的那12块，是俄方主动贴的，加上运费省的。
为啥俄方愿意这么让利？因为印度二月突然砍掉四成俄油订单，每月少进60万桶，一年就是上亿吨缺口。俄罗斯海上浮仓堆满了油，卖不出去，钱就收不回来，财政压力一下顶上来。
伊朗油也在降价抢市场，贴水从10块涨到10块，俄油干脆加到12块。这不是谁更“大方”，是卖方在被逼着选买家。而中国能接得住——有长期合同、能用人民币付、还有自己的大油轮跑航线。
印度那边呢？说不买俄油后没多久，油价就冲上100美元。表面看是没踩准点，其实根子在没底子：战略油罐子只装得下不到1亿桶，中国装4亿桶；买油全靠现货市场追价，没长协兜底；连运油的船都得临时租，七艘船半路被喊停改道。
咱们这次多买的2179万吨，省了35亿美元外汇，炼厂成本压下去了。更实在的是，俄油占进口总量已经升到25%，比去年高了7个百分点。以前中东油一家独大，现在多了一条腿站着。
人民币结算比例也摸到了42%。合同里还加了新条款——以后遇上战争、制裁这种事，价格可以按风险浮动。不是光谈便宜，是在重新学怎么定规矩。
低价不会一直有。等油价回到80美元以上，俄方说话的分量就回来了。这次赢的不是便宜油，是把风险看早了一步，把活儿干全了一整套，还顺手改了条游戏规则。
真正在乎这事的人，早把油轮调度表、结算协议和储备罐液位看完了。
不是所有低价都叫机会，有些只是别人甩不掉的包袱。
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